خسائر السكك الحديدية في سورية بلغت 188 مليار ليرة

  بلغت خسائر المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية خلال الأزمة 180 مليار ليرة سورية منها 158 ملياراً أضرار مباشرة و22 مليار ليرة أضرار غير مباشرة بينما بلغت أضرار الخط الحديدي الحجازي 8 مليارات ليرة سورية كُشف ذلك خلال مؤتمر عمال السكك الحديدية بدمشق. وطالب أعضاء المؤتمر بإعطاء المساكن العمالية في السبينة والباردة الأهمية اللازمة من حيث الخدمات وإعفاء القاطنين في مساكن الشركة العامة لإنشاء الخطوط الحديدية السورية من بدل الإيجار أسوة بالمحطات الأخرى وتسهيل حصول العامل على براءة الذمة بعد انتهاء خدمته وتفويض الفرع المختص بالعامل لمنح هذه الوثيقة من دون الطلب من الإدارة ذلك، ومنح العمال الذين لم يحصلوا على اللباس العمالي منذ 4 سنوات البدل النقدي وعدم نقل أو تكليف أو ندب أي عامل من المؤسسة إلا بمشاركة التنظيم النقابي بالتجمع الذي يتبع له، وإلزام الطبيب المعتمد في المؤسسة بالدوام الفعلي وتخصيص مكان مناسب له أو تخصيص عيادة لمعاينة العمال وذويهم، ومتابعة تجهيز أضابير العاملين وربطها بمؤسسة التأمينات الاجتماعية ليصار إلى منح كل عامل بطاقة تأمينية وتأمين عمال لمديرية الحركة ومستودع القاطرات ليتم تدريبهم وتوحيد تعويضات طاقم القطار.وأكد حسين حمدان رئيس النقابة أنه تمت زيادة جميع المبالغ المالية الخاصة بتعويض الوفاة ونهاية الخدمة والولادة والطبابة وتم صرف أكثر من مليوني ل.س للإخوة العمال استفاد منها 1333 عاملاً وعاملة.هذا وما زالت الخطوط الحديدية تعاني من توقف معظم محاور السكك الحديدية باستثناء محور طرطوس اللاذقية وبلغت الآليات الموجودة في السكك الحديدية 339 آلية منها 28 آلية جاهزة و311 آلية غير جاهزة وهذا بحد ذاته يضع الكثير من إشارات الاستفهام على وضع هذه الآليات وهناك تخفيض على الاعتمادات المقترحة بنسبة 50% وفي هذه الحالة لا يمكن أن تنفذ المشاريع الاستثمارية الواردة بالنسبة لقطاع السكك الحديدية.